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El Volkswagen Sedan - Un suceso en la Historia |
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El Volkswagen Sedan - Un suceso en la Historia |
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Las exigencias ejemplares de Nordhoff para la información y reclamaciones hecha en los años 1950 se aplican todavía hoy en día. Como las cifras de las ventas aumentaron rápidamente , el número de Volkswagen y de talleres de reparaciones Autorizados también se incrementaron fuera de Alemania. El Volkswagen hizo el esfuerzo de asegurar el suministro de piezas de recambio en el mundo entero. Mientras tanto, la gente en Wolfsburg rápidamente se acostumbró a números grandes: en 1950 el Escarabajo numero 100,000 se fabrico en la línea; |
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Un año más tarde, Volkswagen habían alcanzado un cuarto millón de Escarabajos fabricados, hubo escases de materiales que propiciaron un paro temporal en la producción, y para los trabajadores se habian reducido algunas horas de trabajo. En 1952, la producción anual excedió 100,000 unidades por primera vez. el Escarabajo numero 500,000 fue producido en 1953. La porcentaje de escarabajos producidos en la República Federal de Alemania era el 42.5 por ciento. |
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En 1955, la cifra pasó a 1,000,000 Escarabajos producidos en la línea. En un año sumamente exitoso de ventas, la producción aumentó a 280,000 vehículos. En el promedio anual, la producción diaria excedió 1,000 autos por primera vez. La producción anual ahora había alcanzado una escala de más de 700,000 Vw Escarabajos, y continuaba creciendo antes de que "la barrera del sonido" de un millón de vehículos construídos se rompió en 1965. |
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El Escarabajo 10,000,000 fue producido en 1967. Mientras tanto, había ya cinco plantas en Alemania-Hanovre, el Kassel, Braunschweig (Brunswick) y Emden además de Wolfsburg. |
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El año 1972 trajo un acontecimiento muy especial: el 17 de febrero, El escarabajo numero 15,007,034 fue fabricado. |
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Esto rompió el record produccido antes y sostenido por el modelo " Ford T", Asi el Escarabajo se hizo el nuevo "campeón mundial ". Después de que casi 30 años de historia de producción, 1974 vieron el final de una era en Wolfsburg, en el que - como nunca antes en la historia del automovil - un producto habia sido identificado con una planta y la posición de la fabricación: Wolfsburg era " la Ciudad de Escarabajo. " El ultimo Escarabajo producido en la planta original, asi el numero 11,916,519 fue Impreso en la línea Alemana. El Escarabajo en esos tiempos habia sido fabricado en Emden, Bruselas y en el ultramar. A escala mundial, alrededor de 3,300 vehículos fueron producidos cada día. |
