El 17 de enero de 1934, Ferdinand Porsche escribió su " Exposé en cuanto a la construcción de un Coche para los alemanes ".

En su opinión, debia ser un coche de la gente, "el Volkswagen" debería ser un coche totalmente adecuado y fiable, aunque con un facilidad en el estilo de construcción. 

Este debería ofrecer el espacio para cuatro personas, las velocidades tope en los 100 km/ h y ser capaz de vencer pendientes en subida del 30 por ciento de inclinación.

El primer prototipo del sedán fue terminado el 5 de febrero de 1936. Su diseño era una novedad para el tipo de coches que  se fabricaba en esos años:

• el chasis tenían una suspensión independiente para cada llanta, por medio del sistema de barras de torsión y amortiguadores.

•  Aunque no existian los frenos hidráulicos en esa época, el frenado habia sido aumentado mecánicamente usando una palanca de control correspondiente en el sistema de freno de cable.

• los soportes de motor de caucho de goma para el motor son un considerable paso adelante en la tecnología de automotor.

• los motores refrigerados por aire y de cuatro tiempos en el programa de prueba, alcanzaron un nivel de poder de 22.5 hp.

El auto prototipo llamado V3, se hicieron tres copias que cubrieron una distancia de más de 50,000 kilómetros en pruebas de resistencia hecha en octubre a diciembre 1936.

La experiencia ganada aquí fue la base en el siguiente prototipo de los cuales se fabricaron 30 espécímenes de prueba, que traspasaron un prueba de resistencia a escala natural en abreviación VVW 30.