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Así,
hoy en día, a más de un año de haber sido descontinuada su producción,
el clásico VW sedán, confiable y versátil, sigue corriendo ligero por
todo lo largo de las calles y carreteras del país (y seguirá haciéndolo
por muchos años más), sirviendo con una bondad incomparable las
necesidades e intereses de sus dueños.
Tener
un sedán es una grata experiencia, sobretodo si se está consciente de
las virtudes de este “carrito” y se sabe valorar todo lo que
ofrecen. No todos lo hacemos y en ocasiones se llega a percibir un
cierto desprecio por este singular automóvil, argumentando que el diseño
es feo, que es incómodo, ruidoso o simplemente se le asocia con la
pobreza, con aquellos que no tienen los suficientes recursos económicos
para comprar un mejor medio de transporte. Las razones pueden ser válidas,
dado que la subjetividad y completa singularidad de nuestras
experiencias pueden justificar un juicio, pero sólo a nivel personal…
Porque por otro lado estarán los juicios que valoren las cosas buenas
que pueden ofrecer (y lo han hecho por muchos años), estos legendarios
automóviles.
Dejando
la subjetividad a un lado y la consecuente controversia de opiniones,
debemos advertir que es difícil que alguien que ha convivido de cerca
con este automóvil niegue que el tradicional Vocho es económico,
noble, resistente, confiable y versátil, entre otras virtudes que algún
otro usuario sin duda pudiera puntualizar.
El
escarabajo no es un auto concebido para la comodidad ni para el lujo,
entenderlo de esta manera sería ir en contra de su propósito y de su
esencia. Es, más bien, un automóvil que encaja perfectamente con el término
“economía”, concepto que, en su acepción más sencilla y común,
significa “hacer lo más con lo menos”. Y en esta línea conceptual,
debemos entender que el escarabajo no estuvo destinado para la clase
social alta, al menos para aquella con intenciones presuntuosas,
preocupadas por la imagen y el confort, sino
para el común de la gente, para quienes el automóvil es un compañero
y un fiel amigo de trabajo. “El auto del pueblo”
fue el nombre que sus creadores quisieron dar a este vehículo y
era la finalidad que animaba su actividad.
Y
es, tal vez, esta enorme cualidad (unida a su eficiencia como medio de
transporte), el gozne en el que se fundamentó el gran éxito que tuvo
este grandioso automóvil en México y el mundo.
Y es que el escarabajo, además de exigir una inversión inicial
moderada, accesible para una posición económica regular, así como
desembolsos no muy onerosos por servicios de mantenimiento y
refacciones, es un auto que no se rinde ante el trabajo, que bien puede
servir a un comerciante en actividades citadinas, como a un agente de
ventas, transportándolo de manera eficiente de ciudad en ciudad.
En
este punto, habría que aclarar que la jungla económica en la que nos
movemos cotidianamente es causa de abusos en la comercialización de
refacciones y servicios de mantenimiento, de los que podemos ser fácilmente
víctimas si no ponemos atención y no tenemos un mecánico de confianza
que nos auxilie, sobretodo cuando apenas se está tomando experiencia.
Los precios, en este ámbito, bailan al son de la “música” que
tocan tantos pequeños comerciantes de refacciones que quieren obtener
ganancias por el camino fácil.
Por
otro lado, cuántas historias hemos conocido de escarabajos que, a pesar
de las duras condiciones a que son sometidos, responden y llevan a sus
tripulantes a su destino; cuántos vochos siguen caminando a pesar de
los años, tan sólo demandando algo de atención de sus propietarios y
a veces con fallas mecánicas no radicales, ostentando de esta manera la
bondad de sus motores. No por esto abogamos por el descuido y la falta
de mantenimiento, pero es increíble la bondad de estos carritos, a
pesar de que no se les atiende puntualmente.
Por
su parte, tal vez la comodidad no sea el elemento distintivo de este sedán,
pero la resistencia que ofrecen es algo que compensa de manera
extraordinaria esta situación: el escarabajo está hecho para resistir
las duras condiciones de una vida de trabajo y de constante uso, para no
detenerse ante caminos pedregosos y brechas; pareciera que su
existencia, paradójicamente, estuviera perpetuamente unida a aquél
contexto bélico en el que empezó a existir, dado que sigue siendo el
famoso “carrito de batalla”.
Ahora
bien, la versatilidad del Volkswagen es una virtud que queda al
descubierto fácilmente; basta voltear un poco a las calles y observar
un sinfín de adaptaciones y creativas ideas de sus dueños de las que
ha sido susceptible el Vocho: equipos de sonido de los más variados,
rines, pintura, diseño exterior, modificaciones en el motor para
obtener más potencia, llantas, espejos, volantes, escape, luces… Además
de esto, cuántos vochos hemos visto con cambios bastante radicales:
recortados, alargados, convertibles, todo terreno, transformados en
puestos de comida ambulantes, en curiosas limosinas…
En
fin, cuántos comentarios ha originado este automóvil, de cuántos
escritos ha sido objeto y todavía más, en cuántas experiencias ha
participado... La historia contemporánea no podría concebirse hoy en día
sin el invento del automóvil y el VW sedán es una de las grandes
figuras, con un lugar honorable, sin el que esta historia estaría
absolutamente incompleta…. Muchas son las virtudes que podrían
contarse y muchos los beneficios que ha traído a la humanidad el
“legendario” y digno de admiración “escarabajo”.
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