Algo de Historia de los videos Esta historia es emocionante

Algo de Historia de este Super Vocho Turbocargado, de las fotos y los videos .
		Como aperitivo a este articulo quiero mencionar que este Super Vw fue preparado 100% por Grillos Racing para el Sr. Bruno Ramirez M. Es una de tantas historias que se han vivido con este vocho a lo largo de su historia donde ha obtenido grandes exitos en competencias en la Republica Méxicana.
Esta historia es emocionante, un poco frustrante, pero buena por la experiencia obtenida. En el fin de semana del 5 de noviembre del 2000 los integrantes del equipo Grillos realizamos un viaje de 10 hrs desde la Cd de México hacia la Cd de Monterrey, para participar en el evento de la clausura del Campeonato Nacional de Arrancones 2000 organizado por ADFENA. El motivo principal de este viaje largo fue para probar las modificaciones recien realizadas en la suspension del vocho
Ademas de por esas fechas no se realizaban eventos de este tipo en la Cd de México. Y claro, por participar en un evento en dicha ciudad de tal magnitud. Tomamos camino el viernes anterior entrada la noche despues de terminar los arrancones nocturnos, de los cuales organizamos en el Autodromo Hermanos Rodriguez de la Cd. de Mexico,
Arribamos a la Cd. de Monterrey pasadas las 12 de la mañana, y fuimos directo al autodromo a inscribir el vocho en la competencia, bajarlo del remolque, prepararlo para las pruebas libres, afinar pequeños detalles y darle una lavada al vocho, que la necesitaba urgentemente porque durante el viaje nos toco mal tiempo. El dia estaba nublado como se aprecia en la foto de arriba a la derecha y algo mojado el piso debido a las lluvias nocturnas. Como realmente se desconocia el tiempo que debía realizar el vocho en esta pista, la cual se encuentra aproximadamente a 800 mts sobre el nivel del mar y tiene mejor tracción que la de la Cd de México, se decidio inscribirlo en la categoría Bracket Rápido, aunque fuera una categoria menor en la que se acostumbraba competir, este vocho ya habia realizado en la Cd. de México tiempos de 11:05 seg a una velocidad de 200 kms/hr a 2,240 metros sobre el nivel del mar y competia normalmente en la categoria Super Street logrando quedar en tercer lugar regional en el año 1998. Por el respectivo cambio de altitud en la pista, el vocho teoricamente tenia que cronometrar tiempos de 10:00 seg ó menos para la Cd de Monterrey, pero antes habia que considerar algunos contratiempos.

El primero y más importante. El vocho nunca se habia probado en una pista de tales condiciones y contaba con una suspensión recientemente modificada,

El segundo fue que el piloto y propietario del vocho en aquella epoca el Sr. Bruno Ramirez M. era la primera vez que competia en una pista con tanta tracción.

Alrededor de la 1.00 pm en la primera prueba de calificación sucedio lo que ya se esperaba, al arrancar el vocho levanto sus llantas delanteras y sorprendio al piloto que por precaución solto el acelerador perdiendo la oportunidad de realizar un buen cronometraje.

El evento transcurrio lentamente pasando todas las categorias a probar sus autos (que fueron bastantes),

De nuevo alrededor de las 3:00 pm le tocaba la segunda prueba de calificación al vocho, teniendo en cuenta la experiencia anterior el piloto decidio arrancar el vocho un poco embragado para que no se levantara tanto.

En esta prueba logro salir muy bien, pero al cambiar de 3era velocidad a la 4ta como a 160 kms/hr. por poco y pierde el control del vocho cambiandose al carril contrario librando peligrosamente el muro de contención. Hay que considerar la buena suerte y gran percia para controlar un auto a estas velocidades lo que salvo de un grave accidente.

Buena suerte, porque como se puede apreciar en el video, el contrincante del V8 al parecer rompe la transmisión o el diferencial y no logra arrancar rapidamente dejando libre su carril para controlar ampliamente el vocho.

Pasado el susto, tanto como para el piloto como para nosotros, se arreglaron los problemas en la suspensión, perdiendo la oportunidad de pasar a la tercera prueba de calificación. Para el día Domingo 5 de noviembre se esperaba tener la oportunidad de pasar a una prueba libre antes del evento, y así determinar el tiempo del index, pero esto no se pudo efectuar debido al programa del evento que no las incluyo por la amenaza de lluvia. Entonces surgia un gran problema ........... ¿Que tiempo de recorrido ponerle al vocho?
Hay que recordar que en las categorías Bracket el piloto decide el tiempo que marcara para su recorrido, no debiendo hacer menos tiempo aunque sea por una milesima, esto causa la perdida del arrancón automaticamente. Desconociendo el tiempo del vocho en el 1/4 de milla, en esta pista, se llego a la decisión de marcarle 11:00 seg. tomando el riesgo de romper el tiempo y quedar fuera de la competencia, el piloto sabia de antemano que tenia que soltar al acelerador antes de llegar al final de la recta para proteger su index.
Una estrategia de alto riesgo, pero la más viable por la seguridad que se realizaba holgadamente este tiempo, aunque hubiera sido en la Cd de México con diferentes condiciones de pista y altitud. La estrategia quedo en tener una buena reacción y dar 1 segundo aproximadamente de ventaja a su contrincante (que traia, si no mal recuerdo 12:00 seg) ya que con potencia sobrada de acuerdo al index alcanzaría a los 300 mts al contrincante, adelantandolo medio coche o menos, manteniendolo así hasta el final de los 402 mts, para llegar antes que el, pero por casi nada, cruzando los dedos para no hacer menos de 11:00 segundos. Muy arriesgado pero al parecer la opcion más viable. Llega el momento de la verdad, la hora de la primera ronda de la competencia.

VIdeo de la foto bruno.mpg 434.4 Kb	En el video se alcanza a ver como al momento de la salida el piloto comete Faul saliendo tan solo .020 milesimas antes que la luz verde. Causando automaticamente la perdida del arrancón y por lo mismo la salida definitiva de la competencia.
También se puede seguir la secuencia del arrancon, como se alinea primero el vw, la ventaja otorgada a su contrincante, la luz roja objeto del faul y la pericia para controlar el auto que se mostro un poco nervioso al cambio de 2da velocidad a la 3era velocidad, aunque alcanzo facilmente a su contrincante al final de la recta ya estaba perdido el hit por la salida en falso. Así es esto en las competencias de 1/4 de milla, unas veces se gana o tras no. Terminado este arrancón como a las 2:30 pm del domingo y fuera de las eliminatorias, deicidimos empacar nuestras cosas y retirarnos a mitad del evento para regresar la Cd. de México no muy tarde y asi poder descansar un poco para comenzar a trabajar la semana habitualmente. Un viaje un poco pesado, pero asi son las "carrreras, no?" Respecto al humo que sale de la parte frontal izquierda del vocho que se puede distinguir al final de las rectas en los videos anteriores, les explicare el origen de este.
En la primera prueba, cuando el vocho levanto sus llantas delanteras, el piloto desacelero, bajando el vw bruscamente, causando que el frente de fibra de vidrio se rompiera en la zona de anclaje con la consecuencia de se inclinara hacia el lado del conductor unos cuantos centimetros (se aprecia en la foto)
Con la presión del viento a altas velocidades bajaba un poco mas el frente, rozando con la llanta quemandose en esta parte del auto. Actualmente el auto quedo listo de la suspensión, no hace extraños en la pista, luce una pintura con unas banderas con lineas de colores en sus costados, utiliza combustible basado en alcohol y un rediseñado alerón trasero, aunque paso a propiedad de los Hermanos Gamboa (Grillos) se espera la oportunidad de volver a probarlo en aquella pista con mejores resultados El equipo Grillos en conjunto con el Sr. Bruno Ramirez, actualmente se encuentran en proyectos para construir un Super vocho, pero para usarse en la calle, que afirman causara sorpresa entre los seguidores de los vochos de 1/4 de milla. (Este Vw se encuentra en esta misma seccion de reportajes, Vw 1963 Super Street).

Pero no todo es malo con este super vocho, si no al contrario, este vocho ha sido ganador en varias ocasiones en eventos Nacionales y Regionales asi como muchos arrancones contra poderosos V8 (¿debi decir poderosos?) como en los videos que a continuacion se presento.

La categoria en que compite normalmente en la Cd de México es Super Street (SST) se compite tipo Bracket, pero el tiempo no lo decide el piloto, aqui todos van parejos a 11:70 gana el que llega primero, pero sin poder realizar menos de este tiempo de la categoria como en el Bracket.

El siguiente video del vocho es en la categoria Super Street en el autodromo Hermanos Rodriguez en la ciudad de México contra un V8 también originario de esta misma ciudad.

En el video se aprecia que el V8 no fue tan rápido como el vw dandole oportunidad al vocho de recorrer el 1/4 de milla tranquilamente unos metros adelante para asegurar el index de la categoria, ganado el vocho el hit o ronda eliminatoria.

SST1.mpg 303.6 Kb (Despega duro, ¿no?)

Otro video mas del vocho en la categoria Super Street en el autodromo Hermanos Rodriguez de la Ciudad de México, contra un V8 originario de la Ciudad de Guadalajara de visita compitiendo en el Campeonato Nacional.

En el video se aprecia que el piloto del V8 no tuvo buena reacción, ni tampoco pudo alcanzar al Vw, dandole oportunidad al vocho de frenar notoriamente al final de los 402 metros para asegurar el index de la categoria, ganado el vocho el hit o ronda eliminatoria.

SST2.mpg 212.9 Kb

Un vistazo a su motor anterior 2,100 cc Tubocargado, ahora incluye un 2,300cc

Por medio de ete espacio quiero agradecer a mis amigos, Mario Gamboa A. (Grillos) y a Bruno Ramirez (Autopartes Deutschland) el permitirme compartir con ellos la misma afición, que hace nuestras vidas más emocionantes.

Esta historia no fue planeada de alguna forma o con fines especiales, se pudo realizar porque su servidor poseia el material respectivo (videos) como tambien la experiencia vivda al ser miembro del equipo.

De paso, quiero tambien agradecer a mi amigo Eduardo Valle (Speed Pro) que recupero la fotografía donde el vocho sale en dos llantas, (ademas que me veo detras del vocho "con la camisa azul").

La fotografia la compro mas de un año despues, dentro de su gira como competidor en el Campeonato Nacional 2002, a un fotografo profesional del cual ignoro su nombre, pero supongo que es el que alcanza a salir en el video.

Gracias!!!!

Nota:

Un regalito con todo mi cariño para los seguidores de V8´s u otras marcas que descriminan a los vochos.

Sergio Matínez de B.
Webmaster
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