Concluirá era "vochito"
para este año: SITVW
(Sindicato de Trabajadores Vw)

El secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Volkswagen, José Luis Rodríguez Salazar aseveró que el modelo Sedán, mejor conocido como "vochito;' dejará de producirse al cierre de este año.

En entrevista con le agencia Notimex, dijo que de acuerdo con el proyecto de los directivos de la empresa, este modelo que diera fama a la firma alemana en México, dejara de ensamblarse en este periodo, aunque podría variar de acuerdo con las condiciones del mercado

Directivos de la automotriz alemana, con sede en la ciudad de Puebla, fueron consultados sobre la versión. Declinaron hacer algún comentario y sólo señalaron que esperaran instrucciones de la presidencia de Volkswagen AG en Alemania para tener mayores elementos y, en su caso, confirmar o negar la versión del líder sindical, a través de una conferencia de prensa en los próximos días.

El dirigente gremial explicó que en la actualidad se producen 94 unidades diarias del Sedán y en esa líneas laboran cerca dé 400 trabajadores, 

Conservador Los nulos cambios y el mismo estilo desgastaron su presencia en el mercado

El consorcio ha reconocido que el modelo compacto y ahorrativo es el mas colocado, sin embargo, el fantasma de los despidos se ha aleado, al menos en el primer trimestre de este año, aunque aseguró que esto dependerá de la situación del mercado nacional e internacional.

Explicó que también se trabaja en e1 proyecto del ensamble del modelo Bora, el cual iniciará operaciones en el 2005, Pero las mil 500 contrataciones que se prevén con la incorporación de esta nueva unidad. se darían a finales del 2004

El líder Sindical agregó que el mercado principal del Bora será el europeo, aunque las diferencias básicas con el Jetta, que también se ensambla en la planta Puebla, sólo radican en el motor que será de importación con características para el clima de Europa.

Este proyecto, puntualizó, . también tendrá un impacto directo sobre las firmas de autopartes, Con un incremento de  30% en sus niveles de venta, lo que beneficiará a por lo menos 70 empresas de la entidad

los cuales podrían entrar a una nueva etapa con la  producción del Bora, previos programas de capacitación.

Rodríguez Salazar recordó que el Sedán comenzó a producirse en los años cincuenta, aunque en la planta de México se comenzó armar en 1965 y se colocó como uno de los automóviles más vendidos en el país.

Manifestó que ya se trabaja en el modelo que sustituirá al "vochito" pero todavía no hay nada aprobado.

Sin embargo, el Sedán ya ha perdido terreno en el mercado, ante la variedad de unidades que han sacado otras marcas, las cuales resultan más atractivas por su tecnología.